Пользовательский поиск

Книга Анти-Зеланд или На халяву и уксус сладкий. Содержание - Общественный транспорт

Кол-во голосов: 0

Ничем таким особенным трансерфингисты от нас, простых смертных, не отличаются. Любят они солнышко и тепло, сытость и комфорт, и чтобы денег побольше, и работы поменьше. Люди как люди, только квартирный вопрос испортил их.

Как в незабвенной памяти времена, когда все бросились «хотеть» себе домик у моря, последовательно пройдя несколько этапов: собственно хотение домика, запись на ДЭИР, окончание пяти курсов и как результат дальнейшее энергоинформационное развитие. А домик, спросите вы, купил-таки или нет? Энергоинформационно развитого человека такие нелепицы, как дом, жилище, крыша над головой, совершенно не интересуют. И ценности у него другие — не материальные, а духовные. Впрочем, не будем отвлекаться, трансерфинг — это вам не какой-нибудь там ДЭИР.

Хотение домика по трансерфингу тоже состоит из нескольких этапов: вначале создается статичный слайд-картинка, потом динамичный слайд-фильм, потом на всю катушку включаются органы обоняния, осязания и слуха.

А теперь по порядку. Пересмотрев кучу проспектов и буклетов, вы четко представляете себе, какой именно дом собираетесь хотеть. На этом этапе картинка дома статична, дотошная и въедливая визуализация пока не требуется. Она понадобится позже, когда статичную картинку нужно будет оживить. Взгляните на дом, который вы будете хотеть, как бы с высоты птичьего полета.

Вон птички немного нагадили на черепицу — надо будет послать человека почистить. Кованую ограду хорошо бы перековать в двух или трех местах. Да и к угодьям не мешало бы прирезать парутройку гектаров…

Задействовав внешнее намерение, переходим к внутреннему — интерьерному. Тут важно вовремя включить чувство удовлетворенности и глубокого удовлетворения лично собой и домом, который уже как бы находится в вашей собственности. Ограничивать себя детализацией не стоит. По большому счету не важно, какая лепнина на потолке — модерновая или классическая. Перелепить ее ничего не стоит — было бы желание. Такие мелочи можно оставить на потом.

На этой стадии хотения дома вам очень пригодятся обоняние и здоровый незаложенный нос. Нюхайте изо всех сил, принюхивайтесь, водите носом из стороны в сторону, различайте и систематизируйте самые разнообразные жилые запахи. Вон что-то подгорело на кухне, мажордом упорно не желает стирать носки, борзые опять нагадили у порога…

Все, можете считать, что именно таким и будет ваш дом в том варианте реальности, в который вы со временем и перепорхнете. Окончательно решив вопрос с недвижимостью, можно переходить к хотению средств передвижения — машин, самолетов, вертолетов, дирижаблей, пароходов или яхт…

Сразу скажу, результативных сообщений на многочисленных форумах в интернете мне как-то не попадалось, но производит впечатление и то, что имеется!

Если даже не учитывать непроверяемые по определению сообщения о том, что «после прочтения книг я могу выходить в фазу в любой день, когда захочу; могу выходить хоть семь дней подряд, если учесть то, что раньше у меня был один выход примерно в две недели», то в зоне «реального» применения трансерфинга останется немало: транспорт, метеорология, здоровье, семья, работа, отдых, отпуск…

Общественный транспорт

В полном соответствии с тезисом Вадима Зеланда о реализации наименее энергоемких вариантов наибольших успехов трансерфингисты добиваются, передвигаясь на автобусах, троллейбусах, трамваях, маршрутных такси. Идея проста: ты вроде как не работаешь совсем — просто едешь стоя или сидишь в салоне, а вся невидимая глазу работа совершается мысленно — транзакции там, визуализации всякие, слайды, фреймы, то да се.

Вот, скажем, можно ли считать простым совпадением то, что человеку, осилившему всю пятитомную зеландовскую эпопею, практически сразу после этого стали попадаться счастливые билетики в общественном транспорте:

«…Я езжу на автобусе 2 раза в день. Как ты объяснишь то, что 4 дня подряд мне попадаются счастливые билетики (A23321, 235415), а один раз оба билета были счастливые. Это, учитывая то, что все 5 книг я прочитал неделю (!) назад…».

В добросовестности респондента лично я нисколько не сомневаюсь. Настораживает только то, что перемещается он в городском транспорте (что по идее соответствует стадии прочтения четвертого тома сочинений В. Зеланда), а не в личном авто, которое к концу пятого тома пора было бы уже натрансерфинговать.

Практически нет никаких сообщений о манипуляциях с пассажирскими или грузовыми такси. Таксисты — люди грубые, фреймить их — себе дороже, да и визуализациям разным они плохо поддаются. Другое дело «маршрутки», и стоит это удовольствие не в пример дешевле.

«…Несколько дней назад решила поехать в другой город. Мысленно заказываю себе маршрутное такси. «Вижу» картинку — стоят несколько «маршруток» на стоянке, а потом сразу же другая картинка — едет «маршрутка». Удивилась, но решила не заморачиватъся.

Прихожу на остановку, стоят «маршрутки», но все без водителей. Ожидаю. Проходят несколько минут, но водителей нет и поблизости никого похожих на них. Впервые такая ситуация. Еще подождала, потом решила еще раз «заказать», но чтобы с водителем и уехать.

Только успела представить себе едущую «маршрутку», поворачиваю голову на дорогу… — едет милая. Останавливаю, оказывается, что там только одно свободное место, специально для меня…».

Современное поездное движение оставляет желать лучшего. Железная дорога остается железной дорогой даже на Украине, даже в матери городов русских (и украинских) — Киеве. Без трансерфинга на вокзале не обойдешься.

«Мне надо ехать. 8.08… Жара… А в моем направлении один поезд — сарай на колесах! Думаю, тут мне от жары и вони — крышка… Начинаю искать другие варианты… Идет автобус с кондиционером — удобно, но дорого (в 3 раза дороже поезда)… Думаю дальше… Подходят новые поезда улучшенного комфорта… Но уж больно далеко, через всю Украину… Срастется ли?

Иду за билетом, стою в очереди… Подхожу… Ура! В «сарай» билетов нет! И кассир сама предлагает комбинацию двух билетов через Киев в скоростные поезда бизнес-класса… Дороже моего «сарая» на 35%… Я, естественно, в восторге и благодарю свой мир и ангела-хранителя и себя, что через меня легко, без зат(п)оров проходит информация… Мне дела нет, как и откуда, лишь бы мне на пользу!»

Фантастический потенциал трансерфинга легко обнаружить, застряв в обычной дорожной «пробке» или даже просто стоя на светофоре. Пространство вариантов тут настолько обширно, что можно натурально изымать объект из соседней реальности и переносить его в свою нынешнюю.

«…Расскажу, как это у меня работает.

Еще до того как о трансерфинге узнал. Стою на светофоре, в голове особо никаких мыслей нету, обычный рабочий день. Впереди машина с номером 776. Вот, думаю, добавить бы единичку, красивый номер получился бы. Смотрю на номер соседней машины — 554, по-моему. Красота, думаю, сейчас бы еще третий такой номер увидеть для полного счастья. И тут же навстречу 221 едет. Впечатление было сильное, но решил, что обычная случайность.

А теперь интересней. Месяца через полтора (с трансерфингом уже познакомился) торчу в пробке, настроение, как и тогда, расслабленно-пофигистическое, впереди машина с номером 998 стоит. Я вспомнил ту историю, и давай соседние машины разглядывать. Рядом нашел 999. Ну, думаю, раз так, то и 100 должно где-то рядом быть. Сдаю чуть вперед, и вот она, в соседнем ряду стоит!

Я был в шоке. Такое впечатление было, будто я сам эту 100 туда поставил. Анализировал потом — все по трансерфингу получилось. Во-первых, чистое намерение — должен быть номер 100, короткое переставление ног и… получите результат. При этом полное отсутствие сомнений (просто не успели появиться) и важности (на фиг мне не нужен был этот номер, простое любопытство). Потом пытался специально повторить — фигушки, понятно почему.»

Примеры оптимального трансерфинга на транспорте производят впечатление. Однако есть и обратные — необдуманные, поспешные, не столько облегчающие, сколько усложняющие жизнь трансерфингующим… Проезжая часть дороги — не место для игр. Любых. Иными словами, визуализируй сколько душе угодно, но знай меру, чтобы не получилось так, как с одной неосторожной поклонницей нового учения.

18
© 2012-2016 Электронная библиотека booklot.ru